臺灣電商COD物流-空運直發一周回款一次

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搜航網消息，219年11月29日BDI指數報1528點，較前一交易日上漲61點。月29日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報3131點，較前一交易日上漲136點(4.54%)。連續上漲6日，累計3.4%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)報23865美元/天，較上一交易日上漲19美元(4.79%)。連續上漲6日，累計3.5%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料。月29日波羅的海巴拿馬型船運價指數(BPI)報1225點，較前一交易日上漲58點(4.97%)。連續上漲3日，累計1.26%。巴拿馬型平均租金水平(P：N：M：X)報9822美元/天，較上一交易日上漲462美元(4.94%)。連續上漲3日，累計1.8%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。月29日波羅的海靈便型船運價指數(BHSI)報55點，較前一交易日上漲4點(.8%)。 《合規燃油不可獲得報告》副本應當在船保留36個月以備檢查。年1月1日起，外國籍航行船舶無法獲取合規燃油導致船舶使用或裝載不合規燃油，下一港為我國港口的，應當在到達我國管轄水域前向該港口的海事管理機構提交《合規燃油不可獲得報告》。年1月1日起，籍航行船舶發現加裝燃油的品質不符合《防止船舶造成污染公約》附則VI第14條或第18條要求的，應當立即向船籍港海事管理機構報告不合規燃油信息，包括燃油加裝港口、燃油供給單位和燃油檢測報告等相關信息。中華人民共和國海事局定期向海事組織報送經確認的船舶《合規燃油不可獲得報告》和籍航行船舶加裝的不合規燃油信息。船舶裝載不合規燃油處置要求。年3月1日起，航行船舶在我國管轄水域違規裝載不合規燃油的，應按照海事組織《關于解決不合規燃油緊急措施的港口國監督指南》（MEPC.1/Circ.881），可采取卸載不合規燃油的措施，或者經所在港的海事管理機構同意，將不合規燃油留存船上并提供不在我國管轄水域使用不合規燃油承諾書。 據市場消息，日前海關召集進口煤相關工作會議，其通關政策有進一步趨嚴和一刀切說法。具體方面：近日江蘇電廠通知，江陰，鎮江，張家港等地即日起，停止靠泊進口煤；另外目前京唐港場地緊張，其進口煤通關及卸港難度加大；再有汕頭海關接海關總署通知，暫停異地報關，后續只允許本地一體化報關。根據海關總署數據顯示截止1-9月我國進口煤總量已達2557萬噸，同比增長9.5%，進口量遠超去年同期水平。即使12月份嚴控進口煤對影響也不會太大，對煤價提振作用相對有限，因為目前國內各環節煤炭供應充足。 根據簡政放權、清理證明事項的決策部署，為進一步優化公共服務和營商環境，削減制度易成本，海關總署對116項證明事項進行清理。現決定公布批取消的84項證明事項及取消后的辦理方式，其中，不再驗核6項、通過數據共享核查（即聯網核查）21項、自主核驗3項。本次公布的證明事項中，諸如：報檢人員身份證明材料、進口藥品注冊證書、企業注冊登記信息變更證明材料、自理報檢單位備案登記證明書、出口化妝品企業首次出口化妝品辦理出口生產許可證、供港澳蔬菜種植合法用地的證明文件等等，均不再驗核。