泰國電商COD物流-空運直發支持美金回款

一三玖物流隨著對外貿易的不斷發展，公司規模迅速發展壯大。目前，公司業務遍及全國跨境電商企業，專線渠道覆蓋臺灣，香港，越南，泰國，印尼，新加坡，日本，菲律賓，東歐、西歐郵政小包專線。公司秉承的原則，以船舶新航速快班期準箱況良等特點在業內取得了較高的聲譽，并與多家船公司建立了戰略合作關系。一三玖遵循"保持特色追求卓越多贏共享把握大局"的經營理念，堅持"誠信情禮"的服務原則，與時俱進，把信譽與產品打包將質量與服務打包，

近日，申通快遞召開菜鳥出口首公里攬收項目啟動會暨項目溝通交流會，安排部署出口首公里攬收項目各項工作。申通快遞事業部相關負責人首先介紹了菜鳥出口首公里攬收項目概況，并就項目組織架構、業務流程、考核標準等進行了詳細講解。在項目交流會上，各省區代表積極參與討論，結合前期成熟項目導入期遇到的難點、痛點和成功經驗進行了分享，針對菜鳥出口攬收項目初期可能遇到的問題進行了深入溝通并達成廣泛共識。 經常有做外貿的朋友們抱怨海關扣貨，特別是走快遞的散貨和樣品發給客戶的時候被扣貨，錢貨兩空。其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經驗，大家看后可以留言補充。海關查貨、扣貨主要原因：1，申報價值和估價不一致；品名和產品不符；裝箱清單不詳；收貨人條件不允許（沒進出口權等）；私人物品超過5人民幣貨值；當地國家規定的一些相關政策。一般情況下，遇到查貨、扣貨的原因主要是：“1”申報價值和估價不一致；“5”私人物品超過5人民幣貨值；“6”當地國家的相關政策。 因此，京東物流的角色要從成本中心向利潤中心轉變。隨著人員優化、業務開放，物流規模化效應逐漸顯現，京東今年二季度財報數據顯示，二季度京東履約費用率從一季度的6.7%下降至6.1%。在物流業務這條曲線開始收獲甜頭時，其不得不思考第二曲線從哪里開始，以及如何開拓新的增量空間。尤其是網絡預約出租車經營與舊機動車經營經紀業務同時出現在新增業務范圍，可以看出，京東物流或許醉翁之意不在酒。京驛貨車會甘心于只做一個車貨匹配平臺嗎？至少我們可以看到，過去的車貨匹配大戰中，留存下來的巨頭如城際平臺滿幫、路歌，城配平臺貨拉拉、快狗打車等，各個都開始構筑生態，從信息平臺逐漸滲透到交易平臺、貨車物聯網、供應鏈金融、后市場等領域。 彭博社11月2日在報道中分析稱，美國下一步可采取的行動包括，修改遭到指控的針對商品的非法反傾銷限制規定，或者直接與解決。而英國廣播公司(BBC)在11月2日的報道中認為，雖然這一裁決涉及的36億美元，與中美經貿摩擦所涉及的數千億美元相比顯得數額很小，但WTO這一裁決頗有象征意義。BBC還表示，這一裁決雖然針對的是7年前向WTO提出的一起申訴案，但由于裁決宣布之際，正值中美經貿磋商尚無定論之時，因此外界特別關注這一裁決對雙方貿易談判可能造成的影響。