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在貴州、河北省內一些加油站內，一家商業銀行近開始試點智慧加油服務：安裝該銀行ETC的車主只要進入加油站ETC專用通道加油，即可享受免下車、免排隊繳款、免刷卡、免掃碼，從開車進場到離場2分鐘內完成的即加即走加油體驗。表示，隨著移動互聯網技術、物聯網技術不斷發展，智慧停車平臺、停車誘導系統及城市停車場所等之間的信息壁壘將逐步被打破，停車交費、加油、洗車、購物等多種涉車場景快速應用將不斷增多，真正構建起城市智慧交通體系。同時，京東集團在非美國通用會計準則下（Non-G：：P）歸屬于普通股股東的凈利潤合計近百億元人民幣，超出市場預期。產品方面，第三季度，京東繼續利用其基于大數據的消費者洞察，幫助品牌在京東平臺推出為消費者量身定制的產品，以滿足消費者的需求。今年“11.11京東好物節”期間，累計產生了2個百億級品牌、16個十億級品牌、125個億級品牌。談及本季度的表現，京東集團董事局兼執行官先生表示，京東承諾為用戶提供質的在線購物體驗，再次推動了京東集團實現季度業績的強勁增長。也就是說，只過了4年，快遞行業的業務量就達到了馬云對225年的預期。而超乎馬云意料的不僅僅是業務量的暴增速度，還有業內對快遞員的需求量。根據馬云預測，當國內快遞業務量達到3億件以上時，京東物流需要聘請1萬人。但是數據顯示，截止今年三季度京東員工人數超過2萬人，與1萬相差甚遠。馬云向來以超神的眼光聞名，沒想到這次卻看走了眼，到底是哪里出現了問題？是“技術”。技術是的變數215年，當馬云對京東作出上述語言的時候，京東的員工人數已經達到5萬人，是當時阿里巴巴的兩倍。但快遞工作是計件工資制的工作，多勞多得，即使快遞員存在加班的情況，其工資中一般亦包含了加班費。因此，實踐中快遞員的加班費很難得到支持?！北本┦杏坡蓭熓聞账匣锶隧n英偉說，對于以計件算工資的勞動者，應當制定平均完成的工作定額，其之后的部分，用人單位需要延長工作時間的，應當按照加班的規定，予以發放加班工資。韓英偉說，“雙11”期間，包裹量增加，物流企業應該加派人手，招聘臨時用工，以緩解現有物流人員不足情況之下造成的工作壓力。

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