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關于快遞員的休息休假權，韓英偉建議，立法機關應對勞動法中休息休假權的內容進一步作出詳細和具體的規定；同時采取多種方式宣傳相關法律法規，讓快遞員增強法律意識，學會保護自己的權益；另外，相關部門應加強力度，快遞公司也應注重人文關懷，給予快遞員更多的休息時間，充分的休息必定會提高服務質量。此外，為了更好地促進快遞配送行業人員的職業發展和社會融入，韓英偉認為，應該推動快遞員的社會管理工作，加強企業自律，落實勞動合同簽訂，規范快遞行業工作時間，減輕從業壓力，增強工作的穩定性。雖然臨沂申通的業務量大，可是我們的價格并不低。近幾年，價格戰打得很厲害，各項成本持續上升，如果不是前期我們購買了土地和車輛、不是靠著以前的家底，以現在的價格很難維持正常經營。吳禮華坦言，自己經營跨省干線運輸能夠有效縮短發貨時效，提升服務競爭力，但從成本角度來說并不經濟。臨沂的進港件都來自濟南或濰坊的一級分揀中心，因此我們直發各一級分揀中心的貨車都是空載回程的，運輸成本非常高。為解決這一問題，臨沂申通計劃尋找銷售商，在回程的貨車上搭載各地的特色農產品，并通過申通在臨沂的網點進行銷售。“‘長安號’、‘西安港’、開放口岸、多式聯運監管中心、跨境電商綜試區等聚集形成對外開放格局，來自全國29個省市的貨源在這里集散分撥，超過七成的出口貨物在這里集結走向歐洲和中亞，這里已成為內陸地區溝通全國、聯通世界的窗口?！蔽靼哺蹌諈^黨工委副陳博表示。位于西安主城區東北部“灞渭三角洲”的西安港務區是陜西省、西安市打造內陸改革開放新高地而設立的經濟先導區；是陜西西安踐行國家“”倡議、發展“三個經濟”和建設對外開放大通道的核心抓手和重要平臺。標普評級稱，如果澳大利亞選擇部署改變預算軌跡的財政刺激措施，則澳大利亞的：：：信用評級將承受越來越大的“下行壓力”。澳大利亞的：：：信用評級是僅有的11個：：：評級之一。該機構在周三的一份報告中表示，這一評級取決于“強勁的財政結果”，可能有助于解釋澳大利亞恢復財政盈余的決心。在其努力平衡預算之際，經濟正在放緩，同時央行幾乎沒有剩余常規利率彈藥。標普稱，澳大利亞有望在經歷1年的預算赤字后恢復盈余，這是“為什么我們在218年9月將澳大利亞的：：：評級展望從負面上調至穩定的原因之一”。

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